Bankrot společnosti Wolfspeed signalizuje zásadní zlom pro průmysl polovodičů SiC
Společnost Wolfspeed, dlouholetý lídr v technologii karbidu křemíku (SiC), tento týden vyhlásila bankrot, což představuje významný posun v globální oblasti polovodičů SiC.
Pád společnosti zdůrazňuje hlubší problémy v celém odvětví – zpomalující poptávku po elektromobilech (EV), intenzivní cenovou konkurenci ze strany čínských dodavatelů a rizika spojená s agresivní expanzí.
Bankrot a restrukturalizace
Společnost Wolfspeed, jakožto průkopník v technologii SiC, iniciovala dohodu o podpoře restrukturalizace, jejímž cílem je snížit přibližně 70 % jejího nesplaceného dluhu a snížit roční platby úroků v hotovosti o zhruba 60 %.
Společnost dříve čelila rostoucímu tlaku kvůli vysokým kapitálovým výdajům na nová zařízení a rostoucí konkurenci ze strany čínských dodavatelů SiC. Společnost Wolfspeed uvedla, že toto proaktivní opatření lépe připraví společnost na dlouhodobý úspěch a pomůže jí udržet si vedoucí postavení v sektoru SiC.
„Při vyhodnocování možností, jak posílit naši rozvahu a restrukturalizovat naši kapitálovou strukturu, jsme zvolili tento strategický krok, protože věříme, že nejlépe připraví společnost Wolfspeed do budoucna,“ uvedl ve svém prohlášení generální ředitel Robert Feurle.
Společnost Wolfspeed zdůraznila, že během procesu bankrotu bude pokračovat v běžném provozu, zachová dodávky zákazníkům a bude platit dodavatelům za zboží a služby v rámci standardních obchodních postupů.
Nadměrné investice a nepříznivé účinky na trhu
Kromě rostoucí čínské konkurence mohla společnost Wolfspeed nadměrně investovat do kapacity SiC a příliš spoléhat na trvalý růst trhu s elektromobily.
Zatímco celosvětově pokračuje zavádění elektromobilů, v několika významných regionech se tempo zpomalilo. Toto zpomalení mohlo přispět k neschopnosti společnosti Wolfspeed generovat dostatečné příjmy k úhradě dluhů a úrokových závazků.
Navzdory současným neúspěchům zůstává dlouhodobý výhled technologie SiC pozitivní, a to díky rostoucí poptávce po elektromobilech, infrastruktuře pro obnovitelné zdroje energie a datových centrech s umělou inteligencí.
Vzestup Číny a cenová válka
PodleNikkei AsiaČínské společnosti agresivně expandovaly do sektoru SiC, čímž stlačily ceny na historická minima. Šestipalcové SiC destičky od společnosti Wolfspeed se kdysi prodávaly za 1 500 dolarů; čínští konkurenti nyní nabízejí podobné produkty za pouhých 500 dolarů – nebo i méně.
Podle průzkumu trhu společnosti TrendForce si v roce 2024 největší podíl na trhu držel Wolfspeed s 33,7 %. Čínské společnosti TanKeBlue a SICC je však rychle dohánějí s tržními podíly 17,3 %, respektive 17,1 %.
Renesas opouští trh SiC EV
Bankrot společnosti Wolfspeed ovlivnil i její partnery. Japonský výrobce čipů Renesas Electronics podepsal se společností Wolfspeed smlouvu na dodávky waferů v hodnotě 2,1 miliardy dolarů, aby rozšířil svou výrobu výkonových polovodičů SiC.
Vzhledem k oslabující poptávce po elektromobilech a rostoucí čínské produkci však společnost Renesas oznámila plány na odchod z trhu s výkonovými zařízeními pro elektromobily z karbidu siliku. Společnost očekává, že v první polovině roku 2025 utrpí ztrátu přibližně 1,7 miliardy dolarů, a restrukturalizovala dohodu převedením svého vkladu na konvertibilní dluhopisy, kmenové akcie a warranty vydané společností Wolfspeed.
Infineon, komplikace zákona CHIPS
Infineon, další významný zákazník společnosti Wolfspeed, také čelí nejistotě. S Wolfspeedem podepsal víceletou dohodu o rezervaci kapacity, aby si zajistil dodávky SiC. Zda tato dohoda zůstává platná i uprostřed konkurzního řízení, není jasné, ačkoli se Wolfspeed zavázal pokračovat v plnění objednávek zákazníků.
Společnosti Wolfspeed se navíc v březnu nepodařilo zajistit financování v rámci amerického zákona CHIPS and Science Act. Údajně se jednalo o dosud největší jednorázové zamítnutí financování. Zda je žádost o grant stále předmětem přezkumu, zůstává nejisté.
Kdo z toho bude mít prospěch?
Podle TrendForce je pravděpodobné, že čínští vývojáři budou i nadále růst – zejména vzhledem k dominanci Číny na globálním trhu s elektromobily. Dodavatelé mimo USA, jako jsou STMicroelectronics, Infineon, ROHM a Bosch, by však také mohli získat půdu pod nohama tím, že nabídnou alternativní dodavatelské řetězce a budou spolupracovat s automobilkami, aby zpochybnili čínské lokalizační strategie.
Čas zveřejnění: 4. července 2025